齿轮泵里的齿轮不但像一般的机械传动那样要起到传力的作用，他还要起到密封的作用，这就是所谓的双重功能：传力和密封。

双重目标：节能减排和延长寿命，节能减排是时代的要求，寿命是国产件与世界先进水平重要的差别。摩擦引起了能耗，摩擦也引起了磨损，磨损就导致失效。

摩擦学缺乏统一的理论。国外有学者在1995～1996年间做过统计，在1965到1995这三十年间，摩擦学建立的公式有325条，变量超过了625个，这些公式的适用范围都非常窄。那么有人可能要问：这是九十年代统计的数据，现在过去二十年了，理论是否统一了呢?那我可以回答大家，理论不但没有统一，反而更加百家争鸣、公式更多。

不易反求。我们讲的形似神不似，神主要就是摩擦学这尊大神。既然是核心那么重要，那我们重视了吗?我觉得是没有，至少是重视得不够。

g液压元件摩擦副的润滑状态是什么? 对这个问题的理解非常关键，它决定了解决问题的方式。 如上所述，液压部件摩擦副必须起密封作用，这决定了在大多数情况下摩擦副不能形成流体润滑，原因有四个：①流体润滑泄漏(Q∝∆Ph3)太大; ②如果采用流体润滑，则密封面可能会分开，存在密封失效的风险，尤其是阀板; ③这不是一个坚固的设计，建议理想的油膜厚度为10〜20μ，然后为10〜20μ，由于立方关系，泄漏量相差8倍; ④我们从另一个角度考虑，如果确实形成了流体润滑，那么除了启动和停止时间短以外，这些耐磨的高强度材料还有什么意义? 因此，在大多数情况下，液压组件摩擦副只能是混合润滑，边界润滑甚至干摩擦。

g关于磨损的假设。 所谓假设是指对问题做出初步和可检验的答案。 这个概念在科学研究中非常重要。 那么，为什么摩擦副会磨损? 人们提出了许多假设，其中有四个代表性的假设：临界温度假设，含颗粒假设，绝热剪切不稳定性假设，临界PV值假设，临界PV值假设大家都熟悉。 简要介绍前三个。

它认为当载荷主要由颗粒承担时，就会发生磨损。 尽管此时有油膜，但油膜不起作用，没有压力。 粒子从哪里来? 一种是环境污染，第二种是材料剥落。

g绝热剪切不稳定性假说。 这是Argonne实验室在2005年提出的。在过去的两年中，他继续进行研究。 该假设认为，塑性变形将在摩擦中发生，塑性变形导致两种相反的现象：一种是位错增加。 ，强度增加; 相反的是温度升高而材料软化。 这两个现象发生了冲突，当“热软”超过“硬硬”时，摩擦副将磨损。

g包括晶体结构，面立方，体立方或密排六边形。 另一个重要的事情是硬度。 我想谈谈硬度。 硬度的关键指标是热硬度。 工作期间摩擦副的硬度可能与室温下测得的硬度有很大差异。

g几何形状，面积，形状，大小等。不仅要从总体强度，刚度和应力的角度来考虑这些几何变量，而且还要从热力学和传热的角度来考虑这些几何变量。 图2是我所做的设计。 这两个部分形成一对摩擦对，左边是改进之前，右边是改进之后。 我在这里通过铸造制作了一块，从而缩短了热流通道并扩大了散热面积。 环境包括温度，污染等这些变量，它具有很强的时间依赖性，系统依赖性和强耦合性。